特斯拉曾是首批将比特币纳入资产负债表的企业之一，但如今其BTC持仓总价值已缩水三分之二，尽管比特币价格自买入以来上涨了超过30%。
在此期间，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克从频繁的加密货币推广者变成了几乎不再提及或支持比特币的人。
持仓价值的下跌发生在马斯克通过所谓的“DOGE”计划在特朗普第二任期早期获得对联邦政府前所未有的接触机会之际。与此同时，特朗普政府正迅速调整监管立场，以支持其自视为加密货币行业支持者的形象，而该行业也拥抱了特朗普。
2021年，特斯拉最初购入43,200枚比特币，并宣布预计“将开始接受比特币作为我们产品的支付方式”。差不多同一时间，马斯克在Twitter个人简介中添加了“#bitcoin”，此后比特币价格短暂飙升。他还在社交平台Clubhouse的语音聊天中表示自己是比特币的支持者。
然而，马斯克的特斯拉并未无限期持有这些比特币。收购后不到两个月，马斯克就在Twitter上解释说，特斯拉必须开始出售比特币，“以证明比特币作为资产负债表上现金替代品的流动性”。在首次出售两个月后，马斯克再次发推宣布，特斯拉将不再接受比特币支付。他提到了“对比特币挖矿化石燃料使用量快速增长的担忧”，并补充说，一旦“挖矿转向更可持续能源”，特斯拉将重新接受比特币交易。
此后，特斯拉长时间按兵不动——直到2022年年中，它卖出了29,160枚比特币，仅剩9,720枚。这一数量维持了两年多，直到2024年底，数据显示公司又购买了1,789枚比特币，使其总持仓增至11,509枚。特斯拉称这是一笔“微不足道的”购买。
然而，此后比特币价格下跌，特斯拉的持仓价值继续缩水。马斯克并未完全告别比特币。尽管他此前声称特斯拉因“比特币挖矿化石燃料使用量快速增加”而无法接受它，但去年他又为比特币站台，表示：“这就是为什么比特币基于能源：你可以发行虚假的法定货币，历史上每个政府都这样做过，但无法伪造能源。”自马斯克发表这番言论以来，比特币已下跌超过40%。
总体而言，马斯克或特斯拉对比特币的立场并不完全清楚——它到底是法币的有力替代品，还是对环境构成威胁？
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