美国放弃立即加征飞机关税，优先与贸易伙伴谈判

美国政府已决定不对飞机及零部件立即加征关税，转而选择与贸易伙伴进行谈判。2025年9月，白宫一项行政令正式将飞机和飞机零部件的互惠关税税率设定为零，此举实质上恢复了1979年《民用飞机协议》下的条款，该协议数十年来保障了主要制造国之间的航空航天贸易相对自由流通。

美国与欧盟的框架协议强化了这一做法，对大多数欧盟出口商品设定15%的关税上限，同时完全豁免飞机及零部件。这意味着双方均不对对方的飞机或部件征税，形成零对零的框架。类似的豁免也出现在美国与英国、印尼的贸易协议中。美国主要航空公司游说团体“美国航空”公开支持这一做法，达美航空乃至波音的欧洲竞争对手空客也表示支持维持免税待遇。

然而，2026年1月29日，特朗普在认证争议中威胁对加拿大飞机进口征收50%关税。加拿大的情况凸显了表面之下的波动性。加拿大飞机制造商庞巴迪及众多小型零部件供应商将面临巨大的成本压力。

对波音而言，关税豁免消除了一个重大隐患。2025年全年，波音股价对贸易政策信号敏感，确认其产品不会面临主要贸易伙伴的报复性关税提供了一定稳定性。空客同样受益，但欧洲投资者需权衡其他欧盟出口商品15%关税上限的问题。一架商用飞机包含来自数十个国家的部件，对这些部件征税将提高美国航空公司的成本，最终转嫁给消费者。如果加拿大的关税威胁升级为实际政策，将表明即使在被保护的行业也会转向更强硬的立场。