加拿大砸3.05亿加元扶持本土航天，G7唯一无法自主发射的国家欲翻盘

加拿大本土航天初创企业正集体发力，试图扭转该国作为G7中唯一无法自主将卫星送入轨道的局面。渥太华方面已意识到这一窘境，并开始加大投入。

随着美加关系紧张加剧，加拿大政府通过资金激励推动本土航天业发展。SpaceX（NASDAQ:SPCX）已决定2028年后不再接受猎鹰9号（Falcon 9）的新预订，这进一步刺激了加拿大自主发射的紧迫性。

在联邦“Launch the North”（北方发射）计划下，加拿大政府承诺投入3.05亿加元，Canada Rocket Company、NordSpace 和 Reaction Dynamics 是其中的主要受益者，三家公司均已在2026年5月收到首批830万加元资金。

除初创企业资金外，基础设施也在同步推进。2026年3月，联邦政府宣布投资2亿加元建设一座加拿大拥有的航天发射场。

阶段性成果已经显现。NordSpace 于8月19日公布了一台轨道级发动机，称这是加拿大迈向自主发射的关键一步。海事发射公司（Maritime Launch）则于6月10日在新斯科舍省坎索成功完成了一次高超声速亚轨道测试。NordSpace 与 Maritime Launch 均计划在大约一年内实现轨道飞行。

加拿大是G7中唯一在多数情况下仍需依赖美国才能将火箭送入太空的国家——尽管该国曾实现登月。2026年4月21日，交通部长 Steven MacKinnon 提出《加拿大太空发射法》（Canadian Space Launch Act），为火箭在加拿大空域的发射和再入设定法律框架。

如果该计划奏效，将为加拿大商业发射产业奠定基础。加政府认为该产业潜在价值高达400亿加元。SpaceX 的政策变化可能带来溢出效应——在卫星发射需求激增的背景下，客户将争夺入轨机会。

Canada Rocket Company 联合创始人兼CEO Hugh Kolias 预计，“太空超级周期”将至，到2030年地球轨道上的卫星数量可能从目前的1.8万颗增至约10万颗。该公司总部位于多伦多，正在研制可重复使用的中型运载火箭 R-2，以赶在 SpaceX 2028年猎鹰9号截止日期前占据先机。已公布参数显示，R-2 的7台甲烷/氧气发动机具备约12.5吨的运载能力。

Canada Rocket Company 已融资2250万加元，主要来自加拿大投资者，包括加拿大商业发展银行（BDC）。公司还从 SpaceX、Blue Origin 和欧洲 ArianeGroup 挖回9名加拿大籍人才，员工数从1月的2人增至7月的25人。

早期信号积极，但任务规模不容小觑。Kolias 指出，一枚中型运载火箭通常需要8至10年研发，投入300至500名工程师和技术人员，预算至少5亿美元。