伊朗革命卫队强收比特币过路费，霍尔木兹海峡航运骤降60%

霍尔木兹海峡，这条承载全球约25%海运石油和20%液化天然气的水道，如今已成为一条收费公路——收费方是伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）。自2026年3月中旬起，IRGC开始要求过往船只支付通行费，费用从每桶货物约1美元到单次完全通行最高200万美元不等。收费货币并非美元或欧元，而是比特币、稳定币或人民币。

美国中央司令部（CENTCOM）试图通过组织所谓的“黑暗通道”来应对——即在军事保护下护送商船通过海峡。截至2026年5月底，CENTCOM已协助约70次此类通行。然而，护航行动并不顺利。由于参与美方护航的船只屡遭攻击，航运运营商越来越不愿接受美军帮助。部分运营商权衡后认为，支付伊朗的加密过路费反而更安全。

海峡实际交通量遭受重创。2026年7月中旬，航运通行量下降约60%。某周日仅有14艘船只通过，而前一周为37艘。同日，军事协助的通行仅运送了850万桶石油。比特币价格随着霍尔木兹局势升级而跌至6.1万至6.4万美元区间。当石油供应中断威胁推高全球能源价格时，投资者倾向于先抛售波动性资产，此次抛售反映了更广泛的风险规避情绪。

伊朗将加密货币用于收费，是迄今为止国家行为体大规模利用数字货币规避制裁的最突出案例。如果IRGC的模式被证明可持续，其他受制裁国家或控制战略要地的非国家行为体可能会效仿。这一前景几乎必然加速对稳定币发行商和交易所的监管审查，尤其是关于遵守制裁框架的合规性。USDT发行商Tether和USDC发行商Circle将面临越来越尖锐的质疑：他们的代币是否在助长这些支付？

霍尔木兹局势升级与比特币价格下跌之间的相关性，强化了2025年至2026年一直存在的模式：在严重危机期间，加密货币仍与宏观风险情绪紧密相关。比特币在航运中断最严重时跌至6.1万至6.4万美元区间，这是一个显著的下跌，尽管伊朗的收费系统理论上创造了加密货币的基本需求。未来需关注：对稳定币透明度要求的压力加大、与IRGC交易相关的钱包地址可能被列入黑名单，以及美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）针对中介机构的更广泛执法行动。