现代汽车收购软银剩余股份,全面掌控波士顿动力Atlas机器人生产

现代汽车集团宣布行使期权,以约3.38亿美元收购软银持有的波士顿动力9.65%剩余股份,实现完全控股。此举旨在加速将Atlas人形机器人部署到其汽车工厂,计划2028年在美工厂试运行,年产能目标3万台。市场关注后续是否推动波士顿动力IPO。

现代汽车集团(Hyundai Motor Group)计划从软银(SoftBank)手中收购其持有的波士顿动力(Boston Dynamics)剩余股份,实现对这家美国机器人制造商的完全控股。

据《韩国时报》报道,现代汽车集团周四表示,软银已根据双方现有协议行使看跌期权,将其持有的波士顿动力剩余股份出售给现代。2020年,现代首次以约1万亿韩元(约6.74亿美元)收购软银持有的80%股份。此后,通过增资和追加投资,现代的持股比例已升至约90.35%,软银持股降至9.65%。

2020年的收购协议中包含一项条款:若波士顿动力未在美国上市,软银有权强制要求现代收购其剩余股份。该条款将于7月20日到期,促使软银行使期权。交易金额未公开披露,但据估计约为5000亿韩元(约3.38亿美元)。

现代汽车集团表示:“作为长期机器人战略的一部分,现代一直在探索扩大对波士顿动力投资的各种方式。此次收购预计将成为加快决策和业务执行的关键催化剂。”交易核心在于波士顿动力的旗舰人形机器人Atlas。完全控股后,现代将全权决定Atlas进入其汽车工厂的速度。现代计划将今年生产的全部Atlas机器人都用于自身工厂。公司计划2028年开始在佐治亚州的电动汽车工厂Metaplant America部署Atlas,先从事零件排序和重物搬运,2030年左右升级到组件装配。现代的目标是年产3万台Atlas,其中超过2.5万台用于现代和起亚工厂,其余对外销售。

部分市场消息人士称,现代收购软银股份也清理了上市前的股权结构,但现代表示“尚未确定任何事”。市场认为近期不会上市,因若IPO临近,软银可能选择持有而非套现。波士顿动力估值约200亿美元(30万亿韩元),部分券商估值高达670亿美元(100万亿韩元)。

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