人形机器人

中国人形机器人商宇树科技8月19日登陆科创板，开盘较IPO定价大涨629%，市值一度冲上660亿美元；同日Binance上线UNITREEUSDT永续合约，显示市场对Pre-IPO资产加密化的关注升温。

LG电子在首尔接待英伟达高级总监Madison Huang，计划年底前积累10万小时机器人训练数据，并与英伟达共建“数据飞轮”，目标2027年3月前打造双足人形机器人。韩国政府亦将物理AI纳入约1万亿美元计划，并计划采购千台机器人。

LG 宣布 2026 年底前在田纳西州工厂部署轮式 CLOiD 机器人，并计划 2027 年一季度推出与英伟达合作的双足人形机器人，采用 Isaac GR00T 模型，同时推进 AI 数据中心与车载平台建设。

宇树科技科创板IPO申购定于8月10日开启，拟募资42.02亿元，对应估值约420亿元（57亿美元）。2025年营收17亿元，调整后利润5.91亿元，将成为中国大陆首家上市的主要人形机器人厂商。

Tau Robotics在旧金山推出人形清洁机器人租赁服务，时薪30美元。机器人硬件来自中国宇树，由人类操作员远程控制，并非完全自主。美国已对中国机器人进口设限。

现代汽车澄清其2028年部署Atlas人形机器人的计划与当前韩国工会罢工无关。罢工围绕传统诉求如加薪和延迟退休，而非机器人取代。此举引发对自动化与劳权平衡的关注。

中国人形机器人公司Agibot启动港股IPO，由中信证券、中金公司及摩根士丹利联合保荐，估值达400-500亿港元。去年出货5168台机器人，超越Unitree Robotics，目标今年出货4万台。尽管赛道火热，但行业高管称通用机器人突破仍需2-5年。

工信部数据显示，中国四足机器人上半年占全球销量近70%，人形机器人模型已超400款，占全球半数以上。浙江供应链出口超10亿元，新增67家独角兽，AI与机器人占比超53%。专家称中国已在多个核心领域领先，2026年有望生产10万台人形机器人，摩根士丹利两度上调预期。

现代汽车集团宣布行使期权，以约3.38亿美元收购软银持有的波士顿动力9.65%剩余股份，实现完全控股。此举旨在加速将Atlas人形机器人部署到其汽车工厂，计划2028年在美工厂试运行，年产能目标3万台。市场关注后续是否推动波士顿动力IPO。

现代汽车集团宣布行使收购权，从软银手中买断波士顿动力剩余9.65%股份，实现对这家美国机器人制造商的全资控股。交易估值约5万亿韩元（3.38亿美元），关键人物型机器人Atlas将优先部署于现代工厂。