阿曼反对霍尔木兹海峡强制收费，与伊朗立场分裂，或推高能源成本波及加密市场

阿曼在霍尔木兹海峡通行费问题上划清界限。该国对外交部长巴德尔·本·哈马德·布赛迪向联合国表示，阿曼反对对过往船只收取通行费，认为此举违反国际海洋法。这使得阿曼与伊朗立场直接对立，后者一直推动对通过这条狭窄水道的每艘船征收强制性通行费。

阿曼实际提议的是，改为收取与具体服务挂钩的自愿费用，包括航行安全、污染防治和应急准备。阿曼已正式向美国及其西方盟友提交此提案，声称符合《联合国海洋法公约》（UNCLOS）关于“过境通行”的原则，即禁止对通过国际海峡的船只单纯征收费用。

伊朗看法不同。德黑兰一直推动将强制性通行费作为更广泛的海峡行政管理框架的一部分，此举将有效赋予伊朗从波斯湾海上出口的每桶石油中获取收入的权利。

这场外交僵局并非凭空产生。2026年初，美伊冲突曾短暂扰乱海峡航运。冲突后，一项谅解备忘录确立了60天的船只免费通行期。该窗口关闭后，伊朗和阿曼被要求为这条水道制定长期管理方案。分歧在此明确化：伊朗将冲突后的框架视为使海峡货币化的契机，而阿曼则采取了相反立场，以既成国际法为依据。

能源交易商和加密货币市场应关注：霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油贸易。若对过境船只征收任何费用，都将增加沙特、伊拉克、科威特、阿联酋和卡塔尔运出的每桶成本。若伊朗的强制收费方案获认可，波斯湾石油和天然气出口的运输成本将直接上升。阿曼的自愿框架则影响甚微，增强导航安全或应急响应等服务对大型油轮运营商而言只是微乎其微的开支，不会系统性地推高成本。强制收费与自愿收费在财务含义上截然不同：前者实际上是对全球能源供应的加税，后者更像可选保险。UNCLOS对过境通行权有明确规定，而国际社会（尤其是美国及欧洲盟友）有强烈动机维持海峡免收费。