伊朗宣布全面控制霍尔木兹海峡，全球20%石油供应面临双重封锁威胁

伊朗已宣布对霍尔木兹海峡拥有完全控制权。这条狭窄水道承载着全球约五分之一的石油供应。据伊朗官员称，任何商船未经德黑兰明确许可都无法安全通航，这一主张直接挑战了美国关于航行自由的声明。

这一声明由巴斯基民兵指挥官 Hossein Taeb 等官员于 2026 年 8 月 13 日公开，标志着 2026 年伊朗冲突中海上对峙的最新升级。伊朗表示，在美国接受伊朗的胜利主张之前，将维持这一姿态。

波斯湾局势已演变为双重封锁：伊朗切断通过海峡的商业交通，而美国自 2026 年 7 月 14 日起对伊朗港口实施海上封锁。截至 8 月初，仅美国封锁已导致 44 艘船只改道。

伊朗重开海峡的条件远超简单停火。Mohammad Bagher Zolghadr 于 2026 年 8 月 8 日提出德黑兰的要求：解除美国制裁、美军全面撤出该地区、以及战争赔偿。

冲突追溯至 2026 年 2 月 28 日，美以军事行动引发了全面战争。伊朗随后完全关闭了霍尔木兹海峡的通航。曾经规范海峡航行的法律框架和谅解备忘录已事实上瓦解。

阿曼的调解努力迄今未果，谈判似乎陷入停滞。

霍尔木兹海峡最窄处约 21 英里，是波斯湾大型产油国通往公海的唯一海上通道。正常条件下，该海峡承担约 20% 的全球石油供应运输。

战争爆发后伊朗关闭海峡，立即造成严重中断。封锁以来，数十艘船只改道，航运路线增加数天或数周，运输成本大幅上升。

双重封锁局面为能源交易商制造了高度动荡的环境。一方面，伊朗原油因美国海军执法而被有效排除在全球市场之外；另一方面，来自沙特、阿联酋和科威特等海湾产油国的非伊朗原油面临严重的过境挑战。

该地区航运保险费率持续攀升，部分航运公司干脆拒绝向该区域派遣油轮。

涟漪效应不仅限于原油。卡塔尔的液化天然气（LNG）运输同样需通过该海峡，现在也面临相同限制，给欧洲和亚洲的天然气市场带来额外压力。