由三名曾参与SpaceX火箭发动机研发的工程师创立的1872公司，已筹集1500万美元，在辛辛那提开设自动化钢铁制造工厂。这家初创公司旨在为AI数据中心和小型核反应堆提供钢制滑橇（skid）。
1872于2026年7月22日在其Factory One工厂举行了剪彩仪式。该工厂位于辛辛那提Camp Washington的Spring Grove Avenue工业走廊，原为David Hummel Building Company旧址，这座建筑建于1903年。
三位创始人Dan Summers、Brian Mongilio和Michael Grant均曾在SpaceX工作。现任CEO的Summers曾领导团队集成和制造用于Starship发射系统Super Heavy助推器的Raptor发动机。他表示，Raptor团队将软件工程师与硬件工程师配对，不仅制造发动机，还构建了生产发动机的系统。这种方法使Raptor从首次全尺寸概念到量产仅用了三年，而喷气发动机的开发周期可能超过二十年。
1872生产的钢制滑橇是模块化建筑的可移动底座。Summers形容这些部件的精度要求低于航空航天部件，因此为自动化系统保留更多容错空间。
美国焊接协会预测，到2029年，美国将需要32.05万名新焊接专业人员，需求来自退休潮以及数据中心、芯片厂和造船厂的增长。特朗普政府收紧移民政策进一步加剧了焊接行业的用工紧张。
“我们试图解决的问题是，在熟练劳动力减少的情况下，如何建造更多东西。”Summers说。
1872计划将滑橇销售给建设AI数据中心或小型模块化核反应堆的公司，这两类设施都需要大量制造钢材。
焊接环节由哥伦布市的Path Robotics提供合作，其机械臂用于自动化电弧焊。Path Robotics称其系统的一次性通过率达95%至100%，即无需返工或报废即可通过检验的部件比例。其机械臂电弧开启时间约占70%，而人类焊工仅为10%至12%，后者大部分时间用于定位和重新定位金属。
Path Robotics估算，机器人焊接成本约为每焊接英寸0.12美元，手工焊为0.78美元，降低了85%。焊接一个滑橇约需2至4小时，但预先组装切割部件可能需要4至5天。Summers表示：“整个关键点在于如何让机器持续运转。”
1872的软件栈分为两部分：“Architect”系统接收客户的数字设计文件，并制定完整的制造计划，包括定价和材料采购；“Conductor”系统负责车间调度，运输材料并协调机器人，可能包括自动驾驶车辆运送零件或沿生产线移动的轨道机械臂。
Summers补充说，如果实现100%自主运营不再划算，1872可能达到80%自主运营后就此止步。该公司希望在2027年前让原型工厂自动化大部分制造流程。
这1500万美元融资由The O.H.I.O. Fund顾问的私人基金牵头，1872称这是俄亥俄州历史上最大的种子投资之一。
The O.H.I.O. Fund创始合伙人Jill Meyer表示：“Camp Washington在150多年来一直是辛辛那提最重要的工业区之一，”并指出1872证明“其下一篇章正在这里书写。”
免责声明：本文提供的信息不是交易建议。BlockWeeks.com不对根据本文提供的信息所做的任何投资承担责任。我们强烈建议在做出任何投资决策之前进行独立研究或咨询合格的专业人士。
